Flejes de acero laminado en frio para resorte retractil
16 marzo 2023
Los muelles retráctiles garantizan que su aplicación se enrolle o retraiga en numerosas aplicaciones industriales.
Ya sea en el tirador de una persiana, en la correa de un perro o en el enrollador de cable de una aspiradora. El requisito en este caso es que el muelle siempre debe volver completamente a su estado inicial después de estar bajo carga y esto idealmente debe suceder durante un largo periodo de uso.
Nuestro fleje de acero laminado en frío sorbitico garantiza que los muelles retráctiles mantengan su función durante mucho tiempo. El material es duradero y excepcionalmente fuerte, con una resistencia a la tracción de hasta 3.000 MPa y permite una aplicación duradera y fiable.
Al mismo tiempo, el proceso de tratamiento térmico especial del material (fleje templado y revenido sorbítico), junto con el posterior y extenso conformado en frío, garantiza que la tensión del muelle en función de la dirección sea extremadamente alta. Esto permite que el muelle siempre vuelva a su estado original incluso después de un uso repetido, de modo que los componentes desenrollados siempre pueden volver a enrollarse perfectamente más tarde.
Que es un resorte retráctil
Un resorte retráctil, también conocido como resorte de retorno o resorte recuperador, es un tipo de resorte diseñado para enrollarse sobre sí mismo cuando se le aplica una fuerza o tracción y luego volver a su longitud original cuando la fuerza o tracción se libera.
Este tipo de resorte se utiliza en una variedad de aplicaciones en las que se requiere un mecanismo de retorno, como en las persianas enrollables, las cintas métricas, los cables de tracción de los frenos de bicicletas y los cables de alimentación retráctiles de los aspiradores.
En general, los resortes retráctiles se utilizan para proporcionar una fuerza de retorno constante y controlada.
De que está fabricado un resorte retráctil
Los resortes retráctiles se fabrican con diferentes materiales, como acero laminado en frío pero también los hay de acero inoxidable, cobre, titanio y otras aleaciones de níquel.
Acero al carbono laminado en frío: es uno de los materiales más comunes para la fabricación de resortes debido a su resistencia y durabilidad. Es adecuado para aplicaciones en las que se requiere una alta resistencia a la tracción.
Por qué se fabrica un resorte retráctil de acero laminado en frío
El acero laminado en frío es uno de los materiales más comunes utilizados en la fabricación de resortes retráctiles debido a su alta resistencia y durabilidad. Es un material que tiene una alta resistencia a la tracción y es capaz de soportar la deformación y la fatiga, lo que lo hace ideal para aplicaciones en las que se requiere un resorte con una alta resistencia y durabilidad.
Además, el acero al carbono es un material relativamente económico y fácil de encontrar, lo que lo hace una opción popular en la fabricación de resortes. Los resortes retráctiles de acero al carbono se utilizan en una variedad de aplicaciones, incluyendo en los sistemas de suspensión de vehículos, en las herramientas manuales y eléctricas, en las máquinas y en una amplia gama de dispositivos mecánicos.
Por qué un resorte retráctil necesita tensión en el muelle
Un resorte retráctil necesita tener una tensión elevada para poder cumplir con su función de enrollarse sobre sí mismo y luego volver a su longitud original cuando se libera la fuerza o tracción aplicada.
La tensión elevada en el resorte permite que tenga una fuerza de retorno constante y controlada, lo que es esencial en muchas aplicaciones en las que se requiere un mecanismo de retorno. Por ejemplo, en un cinturón de seguridad, la tensión elevada en el resorte permite que el cinturón se enrolle de manera uniforme y se mantenga tenso cuando se tira de él para desenrollarlo.
Además, la tensión elevada en el resorte asegura que el resorte tenga suficiente energía almacenada para cumplir con su función durante un largo período de tiempo. En otras palabras, cuanto mayor sea la tensión en el resorte, mayor será la cantidad de energía almacenada y mayor será su capacidad de retorno.
Es importante tener en cuenta que la tensión adecuada para un resorte retractil dependerá de la aplicación específica y de los requisitos de carga. Una tensión excesiva puede provocar la rotura del resorte, mientras que una tensión insuficiente puede hacer que el resorte no funcione de manera efectiva. El fleje de acero laminado en frío sorbítico es ideal para la fabricación de muelles sometidos a tensiones especialmente elevadas. Tiene una resistencia a la tracción de hasta 3.000 MPa (435 ksi), lo que confiere a este tipo de material una extraordinaria capacidad de carga. Con una relación límite elástico/tracción (Rp0,2/Rm) de >95%, el fleje de acero laminado en frío sorbítico conserva su resistencia, incluso bajo un funcionamiento constante, y tiene una vida útil larga y fiable.
Por qué un resorte retráctil necesita una buena resistencia a la tracción
Un resorte retráctil necesita tener una buena resistencia a la tracción porque está diseñado para soportar cargas y fuerzas aplicadas en su longitud extendida, y luego volver a su longitud original cuando se libera la fuerza. Cuando se aplica una carga o fuerza a un resorte retráctil, este se estira, y sufre una deformación elástica. La resistencia a la tracción del resorte es la capacidad del material del resorte para resistir esta deformación elástica.
La resistencia a la tracción es importante porque asegura que el resorte pueda soportar la carga o fuerza aplicada y mantener su forma original, sin sufrir una deformación plástica permanente. Un resorte que sufre una deformación plástica pierde su capacidad de retorno a su longitud original y deja de funcionar como se espera.
Además, la resistencia a la tracción también influye en la durabilidad y vida útil del resorte. Un resorte con baja resistencia a la tracción se romperá o deformará más fácilmente, lo que puede causar fallas prematuras en la aplicación en la que se usa.
Una propiedad clave del fleje de acero laminado en frío texturado sorbítico es la fuerte tensión elástica dependiente de la dirección del material.
Gracias a su alta conformabilidad, el fleje de acero laminado en frío texturado sorbítico también es adecuado para procesos de embutición profunda.
El proceso de laminación de un fleje de acero sorbítico para un resorte retráctil
El revenido perlítico (también conocido como revenido sorbítico) es un proceso térmico que se utiliza para mejorar las propiedades mecánicas de los aceros templados. El revenido es una etapa crucial en el proceso de templado, ya que reduce la fragilidad del acero después del tratamiento térmico de enfriamiento rápido.
Durante el revenido perlítico, el acero se calienta a una temperatura que varía entre 250 °C y 550 °C, dependiendo del tipo de acero y de las propiedades que se quieran obtener. El acero se mantiene a esta temperatura durante un tiempo determinado, que también depende del tipo de acero y de las propiedades que se quieran obtener.
Durante el proceso de revenido perlítico, el acero experimenta una reorganización microestructural que conduce a la formación de una microestructura conocida como perlita, que es una estructura laminar que consiste en capas alternas de ferrita y cementita. La perlita es una microestructura deseable en los aceros, ya que es resistente, dúctil y tiene una buena resistencia al desgaste.
El revenido sorbítico es un proceso similar al revenido perlítico, pero se lleva a cabo a temperaturas más altas y durante un período de tiempo más largo. Este proceso produce una microestructura diferente, conocida como sorbita, que es una estructura granular que consiste en ferrita y carburos finos. La sorbita es más resistente que la perlita y se utiliza a menudo en aplicaciones en las que se requiere una mayor resistencia.
Tras el temple y revenido perlítico (sorbítico) el fleje de acero se lamina una vez más con gran capacidad de deformación, un paso que no se realiza durante la fabricación de microestructuras bainíticas y martensíticas. Nuestros trenes de laminación Sendzimir, que se utilizan en este proceso, son capaces de tolerancias de espesor de 7 µm (276 µin). El tren de laminación Sendzimir utiliza una configuración de rodillos única que permite la laminación de acero a temperaturas bajas y altas velocidades, lo que produce un acero más uniforme y con menos defectos que los métodos de laminación convencionales. En un tren Sendzimir, los rodillos están dispuestos en una configuración en forma de "S", con rodillos de trabajo y respaldo alternados, lo que proporciona una mayor precisión en el grosor y la calidad del fleje de acero laminado en frío. Además, se emplea un sistema de lubricación avanzado que reduce la fricción entre los rodillos y el acero, lo que mejora la calidad de la superficie del acero laminado y reduce la cantidad de desgaste del resorte retráctil.
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